Chủ YếU By The Way - Du Lịch Số dặm chạy là dấu gạch ngang vào phút cuối cho trạng thái của hãng hàng không. Nhưng chúng có giá trị nó không?

Số dặm chạy là dấu gạch ngang vào phút cuối cho trạng thái của hãng hàng không. Nhưng chúng có giá trị nó không?

Trong thời đại của các chương trình khách hàng thân thiết mờ nhạt và mối quan tâm về lượng khí thải carbon, ngay cả những người hâm mộ một thời cũng đặt câu hỏi về giá trị của nó.

Trong thời đại của các chương trình khách hàng thân thiết mờ nhạt và mối quan tâm về lượng khí thải carbon, ngay cả những người hâm mộ một thời cũng đặt câu hỏi về giá trị của nó.

(Maria Corte cho The Washington Post)

giá thuê xe giá của riêng bạn
René de Lambert sẽ đến Brussels vào thứ Sáu. Cho bữa tối.

Blogger du lịch và ba độc giả của anh ấy từ khắp nơi trên đất nước sẽ gặp nhau tại Las Vegas, bay đến Atlanta, sau đó tiếp tục đến Amsterdam và Brussels, đến chiều thứ Bảy để kịp ăn tối. Sau khi ở lại qua đêm, họ sẽ quay lại và quay trở lại, qua Los Angeles và New York.

WpNhận toàn bộ trải nghiệm.Chọn kế hoạch của bạnArrowRight

Đó là một vụ nổ, đặc biệt là ở hạng nhất, anh ấy nói.

Đối với de Lambert, người viết cho René’s Points , chuyến đi sẽ là một cuộc phiêu lưu và là cách để đạt được trạng thái Huy chương kim cương Delta cho năm 2020 và tất cả các đặc quyền mà nó đòi hỏi.

Chuyến đi nhanh chóng vòng quanh, được gọi là một dặm bay, không phải là hiếm vào thời điểm này trong năm trong số một nhóm nhỏ khách du lịch thường xuyên muốn đạt được một mức độ nhất định của trạng thái hãng hàng không cho năm tới. Những người chưa đi du lịch đủ nhiều trong năm chia sẻ các mẹo trực tuyến, tìm kiếm các gợi ý về lộ trình và thậm chí tìm đến các chuyên gia để được trợ giúp khi họ chạy đua để bù đắp khoảng cách.

Làm thế nào để ghi được các chuyến bay của hãng hàng không giá rẻ không thể tin được với giá vé nhầm lẫn

Summer Hull, của trang web tập trung vào du lịch The Points Guy, cho biết đó là điều mà một nhóm nhỏ những người mạnh mẽ thường làm. Đó là một điều hấp dẫn đối với một nhóm lớn hơn bởi vì… đây là cách một số người sẽ chọn dành thời gian và tiền bạc của họ, chỉ bay vòng quanh.

Câu chuyện quảng cáo tiếp tục bên dưới quảng cáo

Trong khi nhiều người đã dự đoán về sự sụp đổ của thực hành này - New York Times đã đăng một bài viết về sự sụt giảm của số dặm đã chạy trong năm 2014 - các nhà quan sát cho biết nó vẫn tồn tại ngay cả khi các chương trình khách hàng thân thiết của hãng hàng không đã chuyển sang ưu tiên số tiền mà hành khách chi tiêu cho quãng đường họ đi. Một số du khách thường xuyên cũng bày tỏ sự khó chịu về việc thêm các chuyến bay dài, được cho là không cần thiết trong thời đại mà những lo ngại về lượng khí thải carbon đã làm dấy lên phong trào xấu hổ khi đi máy bay.

Có những dấu hiệu khác cho thấy hoạt động cuối năm đang mất dần vẻ rực rỡ. Các chuyên gia cho biết lợi ích của tình trạng khách thường xuyên không sinh lợi như trước đây. Các hãng hàng không theo truyền thống sẽ nâng cấp cho những khách hàng trung thành nhất của họ đang ngày càng cố gắng kiếm thêm tiền bằng cách cung cấp những chỗ trống đó để kiếm thêm tiền trước chuyến bay.

Chuyên gia hàng không Seth Kaplan, người đã từng định tuyến một chuyến bay từ New York đến Florida qua Los Angeles, cho biết: Vẫn tốt hơn là có nó hơn là không.

tôi có thể mang cỏ lên máy bay không

Những người có đẳng cấp cao nhất của tình trạng ưu tú vẫn có thể sử dụng đôi khi được nâng cấp hạng nhất cũng như quyền sử dụng phòng chờ, và ngay cả những khách du lịch có cấp thấp hơn cũng có thể nhận được các đặc quyền như ghế có chỗ để chân rộng hơn, hành lý ký gửi miễn phí, cơ hội tại các chuyên gia cho biết nâng cấp và dịch vụ khách hàng tốt hơn khi có sự cố.

Câu chuyện quảng cáo tiếp tục bên dưới quảng cáo

Lời hứa về sự đối xử tốt hơn đó đủ giá trị để một nhóm những người thường xuyên đi khách - đặc biệt là khách doanh nhân - rằng một quãng đường chạy được có thể được coi là một khoản đầu tư đúng đắn. Một số công ty thậm chí còn cho phép nhân viên chi phí chuyến đi của họ đến bất cứ đâu vì lợi nhuận dự kiến ​​trong năm sau.

Đối với Juicy Miles, một dịch vụ đặt vé thưởng tự gọi mình là chuyên gia lập hành trình chạy số dặm bay, 'điều đó có nghĩa là các tháng từ tháng 9 đến tháng 12 đặc biệt bận rộn với những du khách đang chạy nước rút để đạt được vị thế. Người sáng lập và giám đốc điều hành Adam Morvitz cho biết hoạt động kinh doanh chế tạo máy chạy theo số dặm đã tăng lên hàng năm kể từ khi ra mắt dịch vụ vào năm 2015.

Anh ấy nghi ngờ rằng đó là kết quả của một vài yếu tố: Hành khách nhận ra rằng họ cần phải đạt đến cấp độ ưu tú và khó đạt được nhất để thực sự nhận ra lợi ích và việc đạt được con số đó khó hơn bao giờ hết.

Trong những năm gần đây, hầu hết các hãng hàng không bắt đầu trao thưởng dặm bay mà hành khách có thể đổi cho các chuyến bay trong tương lai cũng như trạng thái ưu tú không chỉ dựa trên số dặm mà hành khách đã đi mà còn là số tiền họ đã chi tiêu. Ngày xưa, một chuyến đi đường dài với giá hời sẽ là một chuyến đi xa hàng dặm; ngày nay, không quá nhiều. Bắt đầu từ năm mới, United chỉ đang đếm số lượng chuyến bay và số tiền chi tiêu cho các chuyến bay đó hướng tới trạng thái, bỏ hoàn toàn khoảng cách ra khỏi phương trình.

cặp vợ chồng st louis đấu súng

Cách bảo toàn số dặm bay sắp hết hạn của bạn - không cần bay

Điều đó có nghĩa là giải pháp của Kaplan từ khoảng 16 năm trước - chỉ đơn giản là kéo dài một chuyến bay nội địa để thời gian bay dài hơn - sẽ không phải là một cú hích như trước đây.

Câu chuyện quảng cáo tiếp tục bên dưới quảng cáo

Thay vào đó, những người có kiến ​​thức về số dặm bay hiện đang tìm kiếm các chuyến bay dài, giá rẻ của các hãng hàng không nước ngoài có quan hệ đối tác với hãng hàng không ưa thích của họ. Chìa khóa là tìm một chuyến bay giá rẻ trên một trong những đối tác này, lý tưởng là ở hạng giá vé cao hơn như hạng thương gia, nơi khoảng cách mang trọng lượng quá lớn.

Đó là lý do tại sao Juicy Miles đã đặt chỗ cho khách du lịch, chẳng hạn như trên các chuyến bay của Aeromexico đến Brazil với các điểm dừng ở Mexico hoặc các chuyến đi trên China Eastern Airlines từ Bờ Đông đến Philippines với điểm dừng ở Thượng Hải. Morvitz cho biết, các giao dịch rất tốt và hãng hàng không đối tác, trong trường hợp này là Delta, chỉ có thể ước tính số tiền mà hành khách chi tiêu, thường dẫn đến một khoản lãi lớn hơn.

Hầu hết khách hàng của chúng tôi đến với chúng tôi và nói, ‘Tôi có một gia đình. Tôi không muốn xa họ quá một cuối tuần, ”Morvitz nói. ‘Tôi sẵn sàng bay ra ngoài vào thứ Sáu; Tôi cần phải trở về nhà vào tối Chủ nhật hoặc sáng thứ Hai. '

Câu chuyện quảng cáo tiếp tục bên dưới quảng cáo

Đối với Hull, thời gian bây giờ là nguồn lực quá quý giá để dành cho việc theo đuổi tình trạng trung thành. Thay vào đó, cô ấy nói rằng cô ấy đã mua vài nghìn dặm để đạt được cấp độ vàng hàng đầu của United.

Hull, mẹ của một đứa trẻ 4 tuổi và 10 tuổi, nói rằng tôi vẫn xứng đáng với số tiền đó để thu hẹp khoảng cách. Tôi không sẵn sàng dành một ngày trên máy bay.

Nhiều năm trước, cô ấy có một cái nhìn khác và vị thế hàng đầu. Cô ấy không thích các chuyến chạy nhưng một năm đã thực hiện một số chuyến đi khứ hồi hạng nhất giá rẻ giữa Houston và Detroit, làm việc trong các chuyến bay. Một lần khác, cô bay đến Hawaii để nghỉ một đêm trước khi quay lại.

Ngày nay, có những yếu tố khác khiến Hull viết mảnh gợi ý rằng quãng đường bay của hãng hàng không là một ý tưởng tồi, bao gồm cả những cân nhắc về môi trường. Cô ấy nói rằng mối quan tâm đó dường như chưa bắt nguồn từ Hoa Kỳ.

Câu chuyện quảng cáo tiếp tục bên dưới quảng cáo

Cô ấy nói: Đi du lịch khi bạn thậm chí không muốn hoặc không cần thiết phải vượt quá những gì tôi cảm thấy ấm ức và mơ hồ khi làm.

ĐẾN báo cáo chuẩn bị cho Ủy ban về biến đổi khí hậu, cơ quan tư vấn cho chính phủ Vương quốc Anh, đề xuất rằng nên cấm các chương trình thưởng cho khách bay thường xuyên kích thích nhu cầu và nên áp dụng mức thuế leo thang đối với số dặm bay giải trí để ngăn cản việc bay quá nhiều.

Các hãng hàng không ở Anh không tiếp thu ý tưởng này, CNBC báo cáo .

ưu đãi khách sạn thứ hai trên mạng 2016

Morvitz cho biết lượng khí thải carbon không thực sự là một vấn đề cần cân nhắc đối với những khách hàng chạy số dặm của ông, những người thường coi việc đi lại là một điều cần thiết. Quan điểm của họ, anh ấy nói, là 'Tôi có một công việc, nó đòi hỏi tôi phải đi du lịch và tôi không muốn ngồi ở ghế giữa cả năm nên tôi cần phải hoàn thành công việc này.'

Câu chuyện tiếp tục bên dưới quảng cáo

Ông cho biết những du khách đang đổi điểm thưởng cho các kỳ nghỉ yêu cầu bù đắp carbon thường xuyên hơn nhiều.

katie hill bị rò rỉ ảnh khỏa thân
Quảng cáo

Bỏ qua mối quan tâm về lượng khí thải carbon, ngay cả những người ủng hộ việc chạy số dặm cũng đang tự hỏi việc luyện tập này sẽ tồn tại trong bao lâu. De Lambert, người đang thực hiện chuyến đi đến Brussels, nói rằng du khách cần phải tính toán để quyết định xem liệu những nỗ lực đạt được vị thế ưu tú có đáng giá hay không vì các hãng hàng không làm cho lòng trung thành cực độ ít có giá trị. Anh ấy nói rằng chuyến đi năm nay có thể là chuyến đi cuối cùng của anh ấy.

Tôi nói điều này mỗi năm, anh ấy nói. Tôi đã nói điều này ba năm nay.

Đọc thêm:

Phong trào 'đi máy bay xấu hổ' của châu Âu không có cơ hội ở Hoa Kỳ.

Một doanh nhân Ấn Độ đã cố gắng thực hiện kế hoạch 'Hãy bắt tôi nếu bạn có thể'. Anh ta bị bắt.

Các hạng hàng không rất phức tạp. Đây là cách để biết bạn cần cái nào.

Bài ViếT Thú Vị